Навукоўцы даказваюць, што дзяўчыны за рулём у 5 разоў радзей аказваюцца ў ДТЗ, чемпредставители мужчынскага полу. І гэты факт, трэба адзначыць, полностьюопровергает папулярнае меркаванне аб тым, што дзяўчына за рулём можа быць опаснойдля іншых удзельнікаў руху. Страхавыя кампаніі пацвярджаюць, што автолюбительницыреже трапляюць у цяжкія аварыі, аднак часцей маюць патрэбу ў невялікім техническомремонте.
Давайце таму пагаворым аб моцных і слабых бакоў аўталэдзі.
Жанчына за рулём: плюсы
У першую чаргу, трэба адзначыць тое, што жанчыны вельмі ўважлівыя. Дамымогут аналізаваць і ўспрымаць нашмат больш сітуацый на дарозе і способнылучше арыентавацца ў некаторых абставінах.
Як паказвае практыка, лэдзі нашмат радзей садзяцца за руль у нетрезвомсостоянии, а вось мужчыны нашмат часцей мяркуюць, што такое стан не способнопомешать ім ўмела кіраваць аўтамабілем, што, як правіла, вядзе да негативнымпоследствиям.
Акрамя таго, жанчыны за рулём менш схільныя да рызыцы і рызыцы, заўсёды хотятперестраховаться. А мужчыны, наадварот, гатовыя кіравацца правілам: «Ктоне рызыкуе, той не п'е шампанскага!». На жаль, але падобныя паводзіны можетпривести да непрыемнасцяў на дарозе.
Жанчыны менш схільныя да канкурэнцыі і зусім не агрэсіўныя на дарозе. Мужчинычаще хочуць закрануць астатніх удзельнікаў руху, паказаўшы ім магчымасці своегоавтомобиля і свае навыкі кіравання.
Жанчына за рулём: мінусы
Галоўны недахоп складаецца ў тым, што жанчыны могуць страціць самавалоданне непрадбачаных сітуацыях. Часцяком дамы проста ўваходзяць у «ступар», пры гэтым бросаярулевое кіраванне і пускаючы сітуацыю на самацёк.
У дзяўчын нашмат менш фізічных сіл, а значыць, яны горш пераносяць продолжительныенагрузки. У змарыць лэдзі сыходзіць нашмат больш часу, каб восстановитьфизические сілы. Таму стомленай даме будзе нашмат цяжэй выконваць тяжелыеманевры на дарозе.
Нажаль, але некаторыя дзяўчыны так і не ўсвядомілі той факт, што высокія абцасы і короткиеюбки ня спрашчаюць кіраванне аўтамабілем. Калі б гэта правіла стала б известновсем, колькасць ДТЗ з удзелам дзяўчат прыкметна б зменшылася.
Часцяком дзяўчыны надаюць вельмі шмат часу размоў па мабільным або з подругойна пасажырскім сядзенні. У мужчын лепей атрымліваецца выконваць некалькі спраў адначасова.
Жанчыны таксама горш арыентуюцца па карце, але цяпер такі недахоп ня оченьактуален. Можна карыстацца навігатарам і неабходнасць арыентавацца покарте адразу ж адпадзе.
Дарэчы, некаторыя мужчыны кажуць, што жанчынам нават на дарозе хочетсячувствовать сябе неабароненым слабым падлогай. Яны чакаюць, што мужчына заўсёды долженей саступіць або папросту праяўляць такт на дарозе. Аднак самі дзяўчаты не готовына звычайныя ветлівасці ў працэсе кіравання. Падобнае нежаданьне лічыцца справилами на дарозе прыводзіць мужчын у здзіўленне.
Зараз у аўташколах нашмат больш дзяўчат, чым хлопцаў. Можа быць, гэта можнообъяснить тым, што аўтааматары ўжо здалі іспыты ў свой час. Аднак факт, што мужчыны нашмат часцей купляюць сабе пасведчанне кіроўцы, подтверждаетдаже статыстыка. Яны так упэўненыя ў сваіх ведах і сіле, што не лічаць обязательнымучиться. І гэты факт хутчэй будзе казаць у карысць слабага полу на дарозе.
Зразумелая справа, мужчыны любяць тэхніку і жалязякі на генным узроўні. Поэтомуувидев на дарозе спорткар, яны могуць не задумваючыся назваць марку иперечислить яго тэхнічныя характарыстыкі. Дзяўчаты ж натуры вельмі суцэльныя і вытанчаныя, іх хутчэй зможа зацікавіць выгіб капота небудзь мудрагелістая форма пакрышак, авот магчымасці машыны наўрад ці выклічуць у іх цікавасць. Гэты факт наўрад ці можноотнести да негатыўных або пазітыўным рысах дзяўчыны за рулём, хутчэй за этоспецифичная бок жаночага светаўспрымання.
Падводзячы вынікі, можна адзначыць, што дзяўчына за рулём - гэта зусім не катастрофаи не пагроза, якой трэба сцерагчыся. Мужчынам трэба павучыцца ў жанчыны свядома акуратнасці, ну а дзяўчатам прыйдзецца ўшчыльную заняцца тэорыяй і набратьсявыдержки!