Проста матросы, якія ў працяглых плаванні падоўгу не бачылі жанчын, ўспрымалі прысутную даму ня як свайго паплечніка, а як сэксуальны аб'ект. Што ў выніку правакавалі поўны маральны разлад калектыву, часам нават з вельмі сур'ёзнымі наступствамі.
На сённяшні дзень вядомыя выпадкі, калі жанчыны становяцца не толькі паўнавартаснымі работнікамі суднаў, а так жа і капітанамі. На рахунку заслуг жанчын-капітанаў, ёсць нават адно з найбуйнейшых у свеце судоў.
Таму сучаснае паняцце пра жанчыну на караблі, на шчасце, некалькі змянілася з даўніх часоў. І многія цяпер сцвярджаюць, што пытанне аб тым, кім можа працаваць жанчына на караблі ўжо не актуальны.
Жанчына ў моры.
У цяперашні час сярод маракоў, даводзіцца 1-2%, жанчын, якія галоўным чынам працуюць як абслугоўваючы персанал, на паромах і круізных лайнерах. Гэтак жа не малое колькасць жанчын па вартасці займае і камандныя пасады, і іх колькасць пастаянна расце. Вядома, жанчынам у моры цяжэй, чым мужчынам, і віной таму той факт, што адпаведна гэтых пасад праяўляецца дыскрымінацыя па палавой прыкмеце, забяспечваючы жанчынам-морячка роўныя з мужчынамі правы. Аднак у многіх краінах з гэтым актыўна змагаюцца. Да прыкладу, на пасады штурмана працуюць некалькі жанчын у Філіпінах, і камфортна сябе адчуваюць у гэтай ролі. Гэтак жа на магчымасці жанчыны атрымаць па вартасці заслужанае месца на караблі будуць уплываць шматвяковыя традыцыі пэўнага адносіны да жанчыны, забабоны, скептыцызм. Звычайна жанчыне лягчэй дамагчыся поспехаў на беразе, чым у моры. Гэтак жа лягчэй спалучаць кар'еру і сям'ю, мора стварае адарванасць ад дома, і звычайна жанчыны на караблі сустракаюцца са скептыцызмам маракамі-мужчынамі, ды і бываюць папросту некаторыя бытавыя праблемы. Шмат каму дамам, якія атрымлівалі марское адукацыю, старэйшыя настаўнікі маглі прама сказаць, што ім тут не месца. І выказаць поўнае неразуменне, чаго ёй ад жыцця трэба, бо яе задача выйсці замуж і гадаваць дзяцей. Многія вядома так і робяць, атрымаўшы дыплом аб адпаведнай адукацыi, яны працуюць у моры да таго часу, пакуль не выйдуць замуж, і не завядуць сям'ю.
Шмат хто так жа называюць яшчэ адну прычыну, па якой так мала жанчын на караблях у пасадах капітанаў або на іншых камандных пасадах. Проста многія дзяўчаты, не ведаюць пра тое, што можна атрымаць марское адукацыю, і далей будаваць кар'еру ў моры нароўні з мужчынамі. Але перад тым як рабіць такі крок, варта задумацца, ці гатовыя вы для гэтага, і ці зможаце прысвяціць сваё жыццё мора.
Некаторыя кампаніі для затрымання ў сваіх шэрагах жаночых кадраў, нават распрацоўваюць адмысловыя праграмы, якія накіраваны на жанчын, якія вырашылі стварыць сям'ю, а потым зноў вярнуцца ў суднаходства, хай нават займаючы пасаду на беразе.
Як паказвае статыстыка апошніх гадоў, ні гледзячы, ні на што, жанчын ў моры становіцца ўсё больш, нават на камандных пасадах. Але іх занадта мала, што б можна было ацаніць, добра гэта ці дрэнна. Але фактам застаецца тое, што тыя, што ўсё ж даходзіць да капітанскага мастка, праходзяць настолькі жорсткі адбор, што ў адпаведнасці іх кваліфікацыі і сваім пасадам, врядлі можна ўсумніцца. Застаецца толькі спадзявацца, што далей жанчына і мора будуць непадзельныя паняцці.
Будні.
Жанчына на караблі ў пасады капітана або штурмана - гэта хутчэй выключэнне, чым правіла, але ўсё ж такі факт мае месца быць, як і самі жанчыны-капітаны. Звычайна жанчына прыходзіць працаваць на карабель зусім у іншай пасадзе. Часцей за ўсё гэта афіцыянткі, памочнікі кока, бармэны, адміністратары, перакладчыкі, пакаёўкі, пасудамыйкі і прыбіральшчыцы. Так на круізных лайнерах існуе магчымасць працаваць у забаўляльнай сферы: танцоркай, спявачкай, актрысай, працаваць у аркестры, або аніматарам, як для дарослых, так і для дзяцей.
Галоўным патрабаваннем для працы на пасадзе обслугоўвать персаналу з'яўляецца веданне мовы, досвед працы на адпаведных пасадах на сушы, а яшчэ лепш у моры, веданне міжнародных стандартаў абслугоўвання, адказнасць, прывабная знешнасць, добразычлівасць да турыстаў, уменне выразна і ясна адказваць на пастаўленыя пытанні, і прадастаўляць інфармацыю, якая цікавіць, ня канфліктнасць, стресоустойчивость. Звычайна для суднаў падбіраецца высокапрафесійны персанал, які здольны аказваць ўсе неабходныя паслугі на вышэйшым узроўні. Працу на судне нельга назваць лёгкай, хутчэй для такой працы неабходна ў першую чаргу любіць мора, і жыць гэтай стыхіяй, а ўжо затым жадаць займаць пэўную пасаду.
Сям'я.
У кожнай жанчыны ёсць жаданне стварыць сям'ю, завесці дзяцей і адбыцца як асобы. У выпадку з рашэннем жанчыны працаваць на караблі, чымсьці даводзіцца ахвяраваць. Праца на караблі бо мяркуе працяглая адсутнасць жанчыны дома, што врятли можа спадабацца мужу. Гэтак жа немагчыма ўявіць маці, якая вытрымае працяглую расстанне з маленькім дзіцем. Таму жанчыны вымушаныя альбо прысвячаць сябе мору, альбо сям'і.
Як паказвае практыка, рэдка такі выбар схіляецца да мора. Звычайна сямейныя каштоўнасці становяцца для жанчын больш важкімі, чым марская рамантыка. Тым больш, што дамагчыся вышынь на моры, жанчыне нашмат складаней чым на сушы, ды і магчыма адкрыццё перспектыў кар'еры нават перад маладой мамай. Мора менш схільнае да сантыментаў.
Але ўсё гэта вельмі індывідуальна, а кожны выбірае менавіта, то пра што потым не будзе шкадаваць. Калі вы неабыякавыя да мора, і хацелі б звязаць з ім сваё жыццё - спачатку падумайце, на якія ахвяры вы гатовыя пайсці дзеля выканання сваёй мары? Ці ўсё ж варта змяніць мару на больш сухапутную.